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【大島てるが案内人 事故物件めぐりをしてきました】












1: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 13:48:15.44 ID:0.net
そりゃ踏み間違えるわな














3: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 13:52:22.92 ID:0.net
プリウスって左足ブレーキ推奨なん?





2: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 13:52:16.43 ID:0.net
この程度で踏み間違えるわけなかろうにw





4: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 13:54:02.42 ID:0.net
コストカットのせいなんだよな
ペダルもそうだけどセンターメーターもそう
左ハンドルの車を大量生産するためのコストカット

だからセンターメーターの車はやめた方がいい





6: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 13:58:06.22 ID:0.net
外車の右ハンドル仕様にはもっと酷いのが普通にあるぞ





7: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:00:15.39 ID:0.net
左足ブレーキ派だからいいがアクセルまで寄せるなよ





8: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:00:55.85 ID:0.net
軽自動車と比較してる…





13: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:08:15.76 ID:0.net
>>8
足元が狭くなりがちでコストカットの塊である軽自動車と比較してもプリウスの方が悪いって話だよ
最底辺よりも更に酷い造りをしてるから叩かれてる





10: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:06:10.13 ID:0.net
まずアクセルから足を放してその足で隣のブレーキを踏むのだから間違える方がおかしいのであって位置云々は難癖でしかないでしょ





12: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:07:54.56 ID:0.net
これで踏み間違える方がどうかしてる
レースカーのアクセルブレーキクラッチみたいにギッチリ並んでるのかと思ったわ





16: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:14:27.20 ID:0.net
これはあるわ
シフトレバーが悪いは意味わからんかったけど





25: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:15:08.25 ID:0.net
>>16
HONDAもシフトレバーの配置は一緒だしな
さっき気になったんでレバー右でNレンジ入るか試したらホンダ車は長押しじゃないとNには入らなかった
レバー右を1秒保持でNに入る

プリウスのがちょっと触るだけでNに入るのなら叩かれてるのも理解できるわ




RECOTT(レコット)ってなに?





18: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:33:14.07 ID:0.net
なんでペダル3つあるの?





20: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:44:46.76 ID:0.net
>>18
サイドブレーキだよ
今はコンソール上にある電子パーキングブレーキが主流だろうけど






19: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:38:51.40 ID:0.net
高齢者はMT限定にすればいいのに
高齢者はATだから運転して結果でかい暴走事故を起こすよな





22: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:57:25.45 ID:0.net
>>19
昨日高齢者マーク付けたMT車らしき車の後ろになったけど超怖かった
あんなのが大量に居たら他のドライバーのストレスも含めて酷いことになる
ATで安全装置義務化の方がいい





23: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 14:58:36.59 ID:0.net
>>19
こういう馬鹿やたらいるけどMT乗ったことないだろ
もともとクラッチ踏む必要がないAT自体が高齢者のためのようなシステムだろうが
膝が悪いと若くてもクラッチはきついのに





28: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:19:15.47 ID:0.net
>>23
だがMTだと踏み間違えしてもエンストするだけだから事故にならない






26: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:17:39.55 ID:0.net
>>23
手順踏ませる事で散漫化を防ぐんじゃないかな





29: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:19:38.70 ID:0.net
>>26
踏み間違いと注意散漫は別な現象だし、ペダル操作に注意を取られるという本末転倒
高齢者の身体能力の衰えとも逆行する





31: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:21:44.70 ID:0.net
プリウスミサイルがアクセル踏み間違い+N→Dで急発進だと言われるよな
MTにしたらアクセル踏み間違い+クラッチ繋がりでロケットスタートするから結果は同じになるだけでしょwww





63: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:24:26.02 ID:0.net
>>31
そもそもクラッチ繋ぐ時はアクセル踏むのが普通だよ





32: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:23:31.22 ID:0.net
>>31
クラッチに繋がらないでエンストするから安全
そもそも俺はよく踏み間違いするけどエンストするから助かってる
MT乗ってたら何度大事故起こしていたことか







34: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:37:24.79 ID:0.net
日本車が外車の右ハンドル車のような不便さを持ってたら意味ないじゃん
真似してんのかね?





43: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 16:15:03.56 ID:O.net
>>1
だから似たようなFF車種でやれよ
CR-Vとかシャトルとか
右ハンドルアクセルペダル位置はホイルハウスの位置で決まるから






46: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 17:05:14.91 ID:0.net
無免ニートは一生プリウスを運転する事ないだろうから踏み間違える事ないだろ





48: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 17:19:36.99 ID:0.net
>>46
お前は人生を踏み外してるからな
お気の毒様






53: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:04:02.23 ID:0.net
>>48
うまいことを





56: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:13:49.46 ID:0.net
アクセルがブレーキに寄り過ぎなのか





58: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:17:14.13 ID:0.net
他車種のアクセルの位置にブレーキがあるわけね
必然的にブレーキはさらに左に寄っていると
これはちょっと運転しにくそうだな





54: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:10:20.48 ID:0.net
>>1
イラスト誇張しすぎだろ
悪意そのものでワロタw







55: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:12:57.48 ID:0.net
プリウスはむしろギアが問題
パーキングだけボタンとか
紛らわしい






57: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:15:17.32 ID:0.net
アクアが暴走しないのはシフトレバーの違いそういう事だろ





61: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 18:21:48.57 ID:0.net
ブレーキは緊急時に一番必要なペダルなんだから
体をフラットな状態にした時に足元に来る場所にしておかないとダメだよな





44: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 16:53:00.63 ID:0.net
これはヤバイ
俺なら踏み間違えるわ





33: 名無しさん@MD :2019/06/02(日) 15:34:34.97 ID:0.net
よく踏み間違いする時点で免許返納しようよ…






【高齢ドライバー】

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