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【これでいいのか新潟県】












1: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:49:04.157 ID:1VyFJivN0.net
https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/c/b/cbcb77277886dbbbc32d06de712ddaaed524525f1528727181.jpg


https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/c/0/c0f3eff85c7490883da39b92d9169ab769f24d501528727181.jpg


https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/1/b/1b4dfe8004681136d74b40772147c1de610df24a1528727181.jpg


https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/c/0/c0b8cfc48d20c5ad4d43eddb4180ebf66c3010061528727181.jpg


https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/5/1/51924aabad91dd9fb061070c169c574ebd07ed841528727181.jpg


https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/f/5/f5273c9c13693987564974672bc077a250d389441528727278.png




※参考
萬代橋ライン(ばんだいばしライン)
新潟県新潟市中央区花園一丁目の新潟駅万代口から、同市西区青山一丁目を経て同区寺地に至る新潟交通のバス路線である。新潟市が同社と共同で バス・ラピッド・トランジット (BRT)として整備した路線で、2015年(平成27年)9月5日に運行を開始した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/萬代橋ライン



バス・ラピッド・トランジット(BRT)
英語で都市高速鉄道を意味する「レール・ラピッド・トランジット」を由来とする。都市高速鉄道とは、交通の優先権を有し、短い運転時隔で多数の車両が運用され、伝統的な路面電車及びバスより長い停車間隔で運用される大容量の都市公共輸送システムである。BRTは、混合交通、平面道路でのバス専用車線、他の 交通から分離したバス専用道路を含む多種多様な優先権でバスが運用される。
https://ja.wikipedia.org/wiki/BRT


参考記事
http://business.nikkeibp.co.jp/atclh/NBO/mirakoto/city/012900012/





2: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:50:02.282 ID:BtUlZ95d0.net
BRTか
割と批判されまくりだったけどうまく行ったの?





14: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:53:44.463 ID:1VyFJivN0.net
>>2
マイカー移動や鉄道に変わる画期的な交通機関なんだぜ・・・






3: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:50:43.728 ID:sX1mDp7n0.net
新潟は都会だからな





15: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:54:06.218 ID:1VyFJivN0.net
>>3
これを試行ではなく正規導入してる時点でもう東京越えてる






24: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:56:16.246 ID:CpSzdjVC0.net
>>15
東京でこんなもん走らせられるわけなかろう
幕張で普通に走ってるが





4: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:50:44.837 ID:cJfZQ6UL0.net
どういう事だ?ただのクソ長いバスって事だけ?





8: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:52:33.329 ID:BtUlZ95d0.net
>>4
新潟のケースはよく知らんが普通BRTは車両だけでなく道路インフラなんかも専用レーン作ったりしてそれ向けにしてあったりする






6: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:51:16.003 ID:yElN0r5W0.net
新潟で公共交通機関なんて使ってられるか
車1人1台が基本





11: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:53:10.061 ID:1VyFJivN0.net
>>6
その状況を打開するための未来の乗り物である

https://articleimage.nicoblomaga.jp/image/258/2018/2/6/26eb7e68f9336a238dcbba1a7de39b872b4f398b1528727313.jpg





7: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:52:04.966 ID:1jT0G8Mia.net
バスとは違うの?よくわからん





17: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:54:54.517 ID:1VyFJivN0.net
>>7
バスではない
鉄道でもない

その両方の長所を兼ね備えたのだ




RECOTT(レコット)ってなに?





86: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:23:16.705 ID:5V/+Lw9qd.net
>>1
>>17
凄いなー
これ成功したら全国の田舎で普及しないかな





93: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:29:18.920 ID:1VyFJivN0.net
>>86
鉄道にかわる乗り物になるよ






94: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:32:22.007 ID:5V/+Lw9qd.net
>>93
まだわからんね
どれだけ利用者がいるか





96: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:33:40.494 ID:1VyFJivN0.net
>>94
ガラケーとスマホくらい違う
常識が変わるんだ






10: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:52:51.379 ID:BtUlZ95d0.net
ただの長いバスなら幕張にもあるしな





20: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:55:26.469 ID:1VyFJivN0.net
>>10
あれは送迎バス
これは役割的には地下鉄やモノレールに近い
しかもそれよりもっと導入が安く済む






19: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:55:14.324 ID:xEYXQHgqx.net
全くすごくないんだが・・・





25: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:56:23.664 ID:1VyFJivN0.net
>>19
運行本数は山手線並みの頻度だぞ






22: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:55:45.596 ID:3AeR8RLh0.net
よくこんな長いの運転できるなすげえや





27: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:56:58.063 ID:1VyFJivN0.net
>>22
新潟県民以外は追い越ししようとしたらびっくりだろうね長すぎて






118: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:49:25.139 ID:LXA/wFbf0.net
>>27
新潟以外にも何ヵ所か導入してるんだよね、ただ日本全国合わせても数十台程度だろうから圧倒的に認知度低いだろうけど






23: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:55:51.073 ID:1VyFJivN0.net
新潟が日本初なんだぜ





26: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:56:31.438 ID:BtUlZ95d0.net
実態はともかくこれの導入が新潟市民の誇りになってることはわかった





29: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:57:26.031 ID:1VyFJivN0.net
>>26
今これは日本でも最先端の新交通システムだからな
新潟県は広い道路が多いから導入しやすい






30: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:57:44.724 ID:Okqfe+lS0.net
終点はイオンだからな





34: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:58:23.236 ID:1VyFJivN0.net
>>30
今まで新潟ならイオンまでマイカーで市街地スルーだった
それで駅前空洞化が起きていた

これが変わったんだ






35: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:58:43.172 ID:nIWW2+7Np.net
何が最先端なのか説明してくれ

ググるのはめんどい





64: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:13:22.758 ID:1VyFJivN0.net
>>35
21世紀の世界各地でのトレンドだから
ゆりかもめより新しい新交通システムだよ!






36: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 22:59:10.039 ID:BtUlZ95d0.net
古町とか過疎ってたけどまた賑わったの?





65: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:13:59.378 ID:1VyFJivN0.net
>>36
大成功
そして新潟駅は再開発
相乗効果だ






39: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:01:14.371 ID:+079Wfza0.net
普通に便利だったわ





66: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:14:59.881 ID:1VyFJivN0.net
>>39
バスの常識を変えたな
あれはもはや別の乗り物。SLとリニアモーターくらい違う






55: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:09:47.116 ID:ySwdClP70.net
新潟なんて駐車場山ほどあるんだからマイカーでええわ





68: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:16:13.994 ID:1VyFJivN0.net
>>55
その駐車場から乗り継ぐことで市内が渋滞減るんだわ
パークライドな
まさに救世主






77: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:19:34.003 ID:PAe+FxYI0.net
>>68
パークアンドライドに効果のある高速バスは運行本数減らしてんだよね





81: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:20:56.795 ID:1VyFJivN0.net
>>77
高速バスは長距離移動だよ
路線バスは短距離移動

その間がこいつだ!






63: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:13:16.014 ID:8qyljQMWM.net
まず大型二種に加えて二種牽引持ってる運転手なんてそうそういないもんな





85: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:23:04.208 ID:R06yIGj40.net
>>63
すげえうろ覚えな知識だけどたしか連節バスって牽引いらなかったはずだよ





67: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:15:57.359 ID:K89GjBnp0.net
東北になかったっけBRT
津波で鉄道消し飛んだからバスと緊急自動車以外通行禁止の専用道路にして代替してるって





74: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:17:55.675 ID:1VyFJivN0.net
普通の路線バスとは違い特別な路線なんだよ
距離が長くて速くつく。つまり移動感覚では地下鉄に匹敵する






75: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:19:11.462 ID:1VyFJivN0.net
いま日本中の交通ジャーナリストが新潟県に殺到してる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/starclub/9784990073183.html?sc_e=afvc_shp_2439871





76: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:19:29.879 ID:BtUlZ95d0.net
BRTは連接バスじゃなくてバスを中心とした交通システム全体を指すから幕張に連接バスがあるからって幕張と同じじゃんというのは違うと思う
ただ新潟のBRTが本当にBRTとして成立してるかと言われたらこの様子見る限り微妙





83: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:21:35.454 ID:1VyFJivN0.net
>>76
この新交通システムのバス停留所は
もはや



だよ






88: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:25:05.998 ID:xEYXQHgqx.net
他の政令市は全部地下鉄か私鉄か路面電車持ってるから新潟だけ無いのが嫌で無理やり作ったのがこれなんだな
そりゃ市民の大反対食らうわ





103: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:40:20.228 ID:1VyFJivN0.net
>>88
地下鉄や路面電車なんか戦前の乗り物
これは東京よりあたら






92: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:28:53.483 ID:L0Tc84v70.net
よう分からんけどバスと何が違うん





95: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:33:19.349 ID:BtUlZ95d0.net
>>92
バスであることに変わりはないよ
バスをどちらかというと鉄道みたいな使い方してるのがBRT






100: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:35:45.812 ID:1VyFJivN0.net
>>95
運行頻度が違う
距離が長く停車間隔は広く、速い
停留所の仕組みが、鉄道駅と同じ。プラットホームや発車案内板や待合場所があり、乗り継ぎができる
パークライドもある






101: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:38:01.205 ID:L0Tc84v70.net
>>100
バスの範囲出てないじゃんそれ





102: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:39:27.333 ID:5V/+Lw9qd.net
>>101
そうなんだよなー
しかもこんな長いの発停車してたら絶対渋滞の原因になる





104: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:41:09.343 ID:1VyFJivN0.net
>>102
急行運転だから速い
つまりマイカーをやめてこれにみんな乗る
渋滞解消






109: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:42:50.485 ID:L0Tc84v70.net
>>104
急行って普通のバスと何が違うの?





114: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:46:50.998 ID:1VyFJivN0.net
>>109
通常の細やかな停留所は全て通過して遠くの目的地に往復しやすい






110: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:44:03.161 ID:CpSzdjVC0.net
>>104
本当にマイカーやめんなら都内と同じように鉄道網を充実させた方が遥かにましだろ





113: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:45:50.843 ID:1VyFJivN0.net
>>110
人口足らないし除雪コストがある
しかしこの乗り物ならそれが済む








106: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:41:15.911 ID:5V/+Lw9qd.net
あとはコストがどれだけかかるかなんだよな
電車より絶対効率悪いし





111: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:45:06.834 ID:1VyFJivN0.net
>>106
電車並みに詰めるよ
そりゃ東京の東海道線15両には敵わないが
新潟駅の一般的な汽車と同じくらい






120: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:50:29.133 ID:5V/+Lw9qd.net
>>111
コストっていうのは燃料とかのことね
まさか電気バスなわけじゃあるまいし、しかも電車より明らかに人数乗れないでしょ





123: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:51:07.449 ID:1VyFJivN0.net
>>120
新潟県は気動車が主流だから、、、






116: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:48:20.911 ID:1VyFJivN0.net
新潟と同規模つまり静岡あたりでも導入可能





121: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:50:35.518 ID:ElKffPNUa.net
ようやくつくば万博に現実が追いついたか





125: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:52:47.569 ID:1VyFJivN0.net
日本の未来の暮らしの常識を先取り





126: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:55:04.260 ID:BItw1nEW0.net
専用線がないBRTもどきの連接バスね
町田にもある





129: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:55:29.132 ID:1VyFJivN0.net
>>126
連節な






136: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:58:27.429 ID:KlXIDJkm0.net
富山は駅周辺に商圏を確保しようとして無理やり行政主導でやったけど
見事に大失敗した





140: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:59:12.209 ID:1VyFJivN0.net
>>136
新潟県は大成功






133: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:56:42.001 ID:mJYOpuM90.net
田舎に張り巡らさないと意味無いこういうの





135: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:58:12.236 ID:1VyFJivN0.net
>>133
これからだよ






89: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:25:13.403 ID:vO7ni9A80.net
県内の交通事情改善もいいけど、隣県へのアクセスもどうにかならんかね?
福島へ行くのと東京へ行く時間がほぼ同じってどゆこと





90: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:26:33.387 ID:BtUlZ95d0.net
>>89
磐越道は片側一車線だし仕方ないね
東京方面は新幹線あるし





108: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:42:11.512 ID:BtUlZ95d0.net
古い新しいではなく規模や需要にあったシステムを導入するのが大事なんだよなあ





115: 名無しさん@MD :2018/06/10(日) 23:47:36.558 ID:1VyFJivN0.net
>>108
新潟県にはまさにこれがぴったり
昔は路面電車があったが、市内が広がり過ぎたいま電車は無理






クルマを捨ててこそ地方は甦る


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引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1528638544/